“夜半三更哟盼天明，寒冬腊月哟盼春风，若要盼得哟红军来，岭上开遍映山红……”4月23日，麻城市民王宏、管小乐、颜鹂萱三代人，在龟峰山景区唱响大别山老区人民耳熟能详的《映山红》。
“革命时期，《映山红》代表了大别山老区人民盼着红军解放老区。后来，‘盼着红军来’是盼着铁路早点修到家乡，打开贫穷的大门。现在，铁路到了家门口，杜鹃花赏花游、红色旅游兴起，山乡跟着发生巨变。”王宏欣喜地对湖北日报全媒记者说。
4月22日至24日，中国铁路武汉局集团有限公司“庆祝建党百年·发现最美铁路”活动采访团，沿着京九铁路、合武铁路，走进鄂豫皖交界的湖北麻城、红安和河南新县等大别山革命老区，追寻红色足迹，感受铁路带来的可喜变化。
走进大别山“红色第一街”——红安县七里坪镇长胜街，游客熙熙攘攘。这里至今保存着红四方面军指挥部、鄂豫皖苏区银行、苏维埃经济公社、革命法庭、鄂豫皖中西药局、七里坪工会等革命旧址，每年吸引着世界各地慕名而来的游客。
“合武高铁开通后，‘红安绣活’‘红安大布坊’绣鞋底、织布等传统工艺和地方特色农产品走出了大山。旅游兴起了，不少外出打工者纷纷回乡创业咧！”长胜街党史讲解员秦紫依喜谈老区新变化：每年有大批来自武汉、南京、合肥、上海等地的旅客专门乘坐高铁慕名而来，寻访将军足迹，学习红安精神。
据武铁方面统计，去红安的游客，10%是乘坐动车。去年，红安人均居民可支配收入比2010年翻了一番。
看异花，游奇峰，观云海，吃吊锅。位于麻城北站、金寨站之间的麻城市长岭关村，如今成了远近闻名的香饽饽、名副其实“富裕村”。“5年来，我们大力发展旅游，成立村级旅游合作社，累计接待游客20万人次，村集体年收入达百万元，村民累计增收近百万元。”说起好日子，村支书熊得平十分开心。
长岭关村是历史名关、兵家要塞，有千亩原生态杜鹃花海和紫藤花海等景观资源，但长期因交通闭塞“养在深闺人未识”，村民外出务工也十分不便。“‘复兴号’动车开进麻城，游客来了，带动村里脱贫了，现在正在迈向乡村振兴。”熊得平信心满满。
据介绍，麻城是我省率先进入“动车时代”的县市，如今已成为鄂东最大铁路枢纽，其100万亩杜鹃花海每年吸引数百万游客前往观赏。
坐着8832次慢火车，一路晃晃悠悠来到了河南新县，列车长姜建鹏打开了话匣子：“为方便老区人民出行求学、务工等，武铁开行了麻城至九江、麻城至淮滨、信阳至固始三趟公益‘慢火车’。”公益“慢火车”两站最低票价1元，全程仅十几元，多年未涨价。该列车已穿行大别山25年，服务老区人民外出探亲、求学、经商、务工。
截至目前，仅麻城、红安等地已有上百趟列车停靠，累计为革命老区发送旅客1072.2万人次。红安、麻城乘坐动车到武汉只需三四十分钟，还与合肥、南京、杭州、宁波、上海、广州、成都、成都、天津、沈阳等全国60多个大中小城市相连。铁路，已成为助力老区振兴的坚实桥梁。
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